Власти Беларуси более трех месяцев назад направили литовские грузовики на специальные стоянки и продолжают удерживать их там. Президент литовской ассоциации перевозчиков Linava Эрландас Микенас заявил агентству BNS 12 февраля, что Минск ищет способы формально узаконить факт задержания полуприцепов и тягачей, пишет LRT.
Микенас сказал, что владельцы застрявших в Литве машин получили письма от находящегося под санкциями ЕС «Белтаможсервиса» — там говорится, что перевозчики должны подписать договоры на оказание услуг по стоянке «задним числом» — с 10 по 14 ноября.
«Поскольку фуры, скажем так, силой загнали туда, и никаких контрактов тогда не было подписано, и все затянулось, теперь они (беларусские власти. — Прим. ред.) уже ищут способы официально это узаконить», — считает Микенас.
По его словам, ранее перевозчики получали только счета за парковку. На сегодня в некоторых случаях они вдвое превышают стоимость транспортных средств. Глава Linava сказал, что перевозчики, «конечно, не будут подписывать контракты».
Ассоциация намерена обратиться в Европейскую комиссию за помощью в эвакуации застрявших машин и потребовать от Минска компенсации за понесенные убытки.
Согласно последним данным Linava, в Беларуси застряли 575 полуприцепов и 496 тягачей. Однако Микенас продолжает настаивать на том, что общее количество литовского транспорта, застрявшего в Беларуси, составляет около 4 тысяч, из которых 1,25 тысячи — это тягачи.
Проблема с фурами из Литвы
Напомним, конфликт Беларуси с Литвой начался в конце 2025-го — с метеозондов с сигаретной контрабандой, которые массово прилетали с Гродненщины и из-за этого периодически останавливали работу аэропорта в Вильнюсе. Литва в итоге закрывала границу, а власти Беларуси в ответ запретили литовским фурам выезжать из страны через любые погранпереходы, кроме литовских. Вильнюс после отменил свое решение, но многие фуры так и не выпустили из Беларуси.
Несмотря на открытие границы, беларусские власти не выпустили литовские фуры из страны и направили их на специальные стоянки, где взимается плата в размере 120 евро в сутки за каждый тягач или полуприцеп. После четырех месяцев простоя власти угрожают конфискацией техники.