В Беларуси хотят ввести изменения по автомобильным перевозкам пассажиров. Среди прочего предлагается новое регулирование рынка, введение ограничений и требований для тех, кто работает в сфере такси и нерегулярных пассажирских перевозок. Предприниматель Сергей из Минска, который работает в такси, рассказал в TikTok, что будет рад новым условиям, однако его поддержали не все коллеги.
Индивидуальный предприниматель из Минска Сергей раньше работал наемным водителем такси. В начале ноября мужчина от нанимателя ушел и организовал свой таксопарк. Теперь он сам возит пассажиров, а также набирает на работу водителей.
О своей работе мужчина рассказывает в TikTok. Один из последних его роликов касается проекта указа «Об автомобильных перевозках пассажиров», таксист считает это хорошей мерой, чтобы навести порядок в пассажирских перевозках.
— Сфера [перевозок] будет полностью зарегулирована. Да, возможно, черные парки не исчезнут полностью, но некоторые недобросовестные перевозчики уйдут с рынка. Водители останутся и будут искать себе новое место работы, — высказал свое мнение Сергей.
Предприниматель считает, что указ облегчит работу легальным перевозчикам. Кроме того, на дорогах станет безопаснее, ведь режим работы труда и отдыха водителя будут отслеживать и не будет риска попасть в аварию и «намотать машину на столб».
— Будет повышенный спрос на услуги перевозок. Из-за этого цены могут немного вырасти, но тем не менее это стабилизирует ситуацию, — считает мужчина.
@sergeinadein #беларусь #новости #такси ♬ оригинальный звук — Сергей Надеин
Большинство пользователей не согласились с мнением Сергея. Кто-то считает, что новый документ плохо отразится на заработке таксистов, цены для пассажиров взлетят на 40%, а «бомбилы» (таксисты-частники, занимающиеся нелегальным извозом пассажиров) вернутся на дороги. Вот какие комментарии оставили под видео некоторые из них:
«Чтобы сейчас заработать, водители вынуждены ездить по 12 часов. А после того, как парки станут легальными, то повысят процент для водителей (речь о проценте с заказа, который с таксиста берет наниматель. — Прим. ред.). Надо будет ездить по 18 часов?»
«За 8 часов работы на арендованном авто и под парком помрешь с голода. Я катаю на своей машине и на своем ИП, и то это почти бессмысленно».
«Я работаю не системно, для меня это способ иметь легальный доход. Но если катать каждый день не более 8 часов, то больше 1000 рублей в месяц не получится [заработать]».
«Если водитель будет отдавать [парку] 25%, то проще не открываться, так как работа будет в минус».
«Пассажиры выберут каршеринг или аренду автомобиля с водителем. Правда, сейчас такая услуга дороже такси, но учитывая, что такси станет дороже».
«Дорог нет, а они про какую-то безопасность говорят. Где обещанные дороги?»
О каком законопроекте речь
8 июня этого года на общественное обсуждение был вынесен проект указа Лукашенко «Об автомобильных перевозках пассажиров», которым предлагается по-новому урегулировать сферу нерегулярных автомобильных перевозок. Вводятся новые обширные требования и ограничения для всех, кто работает в сфере такси и нерегулярных перевозок пассажиров, а иностранные сервисы фактически блокируются, если не проведут полную локализацию.
Общественное обсуждение закончилось, но чиновники практически не учитывали внесенные предложения.
В середине ноября Александр Лукашенко провел совещание по вопросам пассажирских перевозок. По его мнению, в этой сфере надо «установить единые для всех правила игры — жесткие, прозрачные и понятные». Так как сегодня во всем виноваты «дельцы», которые не платят налоги и отбирают хлеб у честных перевозчиков, а бюджет теряет из-за этого миллионы рублей.
